Inquérito
Como classifica o sector dos transportes de passag
Muito bom
Com frotas recentes
Muitas empresas no ramo
Preços muito elevados
Viaturas descaracterizada
Viaturas com mau aspecto
Viaturas ruidosas
Motoristas sem formação
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Notícias

Notícias

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28-9-2010

 

Candidatos à obtenção de Capacidade Profissional para Gerentes de empresas de transporte de passageiros em autocarro - exames em Setembro de 2010 

 

 

Sendo uma prova a realizar no sistema multimédia, é dispensável a utilização de calculadoras. No entanto, caso pretenda usar este tipo de equipamento, informa-se que só poderão ser utilizadas máquinas de calcular que não contenham dados relativos às matérias de exame, sendo proibida a utilização de equipamentos multifunções ou calculadoras programáveis, tais como telemóveis, agendas electrónicas e computadores.

O exame de âmbito nacional e internacional (N,I) é constituído por duas partes:

Parte I - com a duração de três horas, relativa a matérias de âmbito nacionalParte II - com a duração de uma hora, relativa a matérias de âmbito internacional

Locais de Exame

Lisboa Direcção Regional de Mobilidade e Transportes de Lisboa e Vale do Tejo Edifício Parque das Manobras do IMTT, Parque das Nações, 1885-001 Moscavide  

 Porto Direcção Regional de Mobilidade e Transportes do Norte Av. Fontes Pereira de Melo, 485, 4149-015 Porto 

  Lousada Direcção Regional de Mobilidade e Transportes do Norte Av. Fontes Pereira de Melo, 485, 4149-015 Porto  

 Coimbra Direcção Regional de Mobilidade e Transportes do Centro Campo do Bolão, Estrada Nacional 111 - Porto/Santiago, Cidreira, 3000 Coimbra 

  Évora Direcção Regional de Mobilidade e Transportes do Alentejo Parque Industrial e Tecnológico, 7000-171 Évora  

 Faro Direcção Regional de Mobilidade e Transportes do Algarve Sítio da Calçada, Caminho Alto, 8150-012 São Brás de Alportel

 

 

 

Novidades Legislativas 

 

 

Despacho n.º 14505/2010, 17 de SetembroMinistérios das Finanças e da Administração Pública e das Obras Públicas, Transportes e ComunicaçõesNão adjudicação do concurso público internacional para a concessão do projecto, construção, financiamento, manutenção e disponibilização, por todo o período da concessão, do troço Lisboa-Poceirão, designado «Concessão RAV Lisboa-Poceirão»

Despacho n.º 14504/2010, de 17 de SetembroMinistérios das Finanças e da Administração Pública e das Obras Públicas, Transportes e ComunicaçõesTerceira adenda ao acordo celebrado entre o Estado Português e os operadores privados de transporte público de passageiros da área metropolitana de Lisboa - Rodoviária de Lisboa, S. A., Transportes Sul do Tejo, S. A., Vimeca Transportes, Lda., e Scotturb Transportes Urbanos, Lda. - tendente à manutenção e disponibilização de títulos de transporte L1, L2, L123, L123SX, L123MA, 12, 13 e 123

Resolução da Assembleia da República n.º 107/2010, de 13 de SetembroAssembleia da RepúblicaAprova a Convenção sobre a Circulação Rodoviária, adoptada em Viena em 8 de Novembro de 1968

Directiva 2010/62/UE da Comissão, de 8 de SetembroAltera, para a sua adaptação ao progresso técnico, as Directivas 80/720/CEE e 86/297/CEE do Conselho e as Directivas 2003/37/CE,2009/60/CE e 2009/144/CE do Parlamento Europeu e do Conselho relativas à homologação de tractores agrícolas ou florestais

Despacho n.º 14030/2010, de 7 de SetembroMinistério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações - Gabinete do Secretário de Estado dos TransportesProrroga, até 15 de Setembro de 2010, o prazo para apresentação de candidaturas previsto no n.º 8 do despacho n.º 12771/2010, de 29 de Julho, publicado no Diário da República, 2.ª série, n.º 153, de 9 de Agosto de 2010 [comparticipações financeiras às empresas de transporte público rodoviário de mercadorias,a título de co-financiamento da instalação de filtros de partículas nos respectivos veículos, com vista à redução de emissões poluentes]

Lei n.º 46/2010, de 7 de SetembroAssembleia da RepúblicaProcede à terceira alteração ao Regulamento de Matrícula dos Automóveis, Seus Reboques, Motociclos, Ciclomotores, Triciclos, Quadriciclos, Máquinas Industriais e Máquinas Industriais Rebocáveis, à quinta alteração ao Decreto-Lei n.º 554/99, de 16 de Dezembro, na redacção introduzida pelos Decretos-Leis n.os 107/2002, de 16 de Abril, 109/2004, de 12 de Maio, 136/2008, de 21 de Julho, e 112/2009, de 18 de Maio, à primeira alteração ao Decreto-Lei n.º 112/2009, de 18 de Maio, à décima alteração ao Código da Estrada e à terceira alteração à Lei n.º 25/2006, de 30 de Junho, na redacção introduzida pelo Decreto-Lei n.º 113/2009, de 18 de Maio

Directiva 2010/61/UE da Comissão, de 2 de SetembroAdapta pela primeira vez ao progresso científico e técnico os anexos da Directiva 2008/68/CE do Parlamento Europeu e do Conselho relativa ao transporte terrestre de mercadorias perigosas

Despacho n.º 13878/2010, de 1 de SetembroMinistério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações - Gabinete do Secretário de Estado dos TransportesApoio financeiro à renovação de frotas do sector dos transportes públicos colectivos regulares de passageiros no âmbito do PIDDAC 2010

Lei n.º 27/2010, de 30 de Agosto Assembleia da RepúblicaEstabelece o regime sancionatório aplicável à violação das normas respeitantes aos tempos de condução, pausas e tempos de repouso e ao controlo da utilização de tacógrafos, na actividade de transporte rodoviário, transpondo a Directiva 2006/22/CE, do Parlamento Europeu e do Conselho, de 15 de Março, alterada pelas Directivas n.ºs 2009/4/CE, da Comissão, de 23 de Janeiro, e2009/5/CE, da Comissão, de 30 de Janeiro

Lei n.º 24/2010, de 30 de AgostoAssembleia da RepúblicaRegula certos aspectos das condições de trabalho dos trabalhadores que prestam serviços transfronteiriços no sector ferroviário, transpondo a Directiva 2005/47/CE, do Conselho, de 18 de Julho

Despacho n.º 13688/2010, de 26 de AgostoMinistério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações - Gabinete do Secretário de Estado dos TransportesMedidas de apoio financeiro ao abate de veículos pesados de mercadorias, no âmbito do PIDDAC de 2009

 

Resolução do Conselho de Ministros n.º 61/2010, de 25 de Agosto

Presidência do Conselho de MinistrosAutoriza a realização de despesa resultante do Acordo para a Implementação do «passe 4_18@escola.tp» e do Contrato-Programa com os Municípios Aderentes ao «passe 4_18@escola.tp»

 

Despacho n.º 13345/2010, de 18 de AgostoMinistério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações - Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres, I. P.Definição de modelo de reconhecimento de entidades formadoras de conselheiros de segurança e de condutores de veículos de transporte de mercadorias perigosas

Resolução do Conselho de Ministros n.º 58/2010, de 18 de AgostoPresidência do Conselho de MinistrosAutoriza a realização de despesa resultante da terceira adenda a celebrar entre o Estado e os operadores privados de transporte público de passageiros da área metropolitana de Lisboa: Rodoviária de Lisboa, S. A., Transportes Sul do Tejo, S. A., Vimeca Transportes, Lda., e Scotturb Transportes Urbanos, Lda.

Directiva 2010/52/UE da Comissão, de 11 de AgostoAltera, para a sua adaptação ao progresso técnico, a Directiva 76/763/CEE do Conselho, relativa aos bancos de passageiro dos tractores agrícolas ou florestais de rodas, e a Directiva 2009/144/CE do Parlamento Europeu e do Conselho relativa a determinados elementos e características dos tractores agrícolas ou florestais de rodas

Despacho n.º 12772/2010, de 9 de AgostoMinistério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações - Gabinete do Secretário de Estado dos TransportesFixação da taxa a aplicar pelo Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres, I. P., no exercício de 2010, sobre as receitas das taxas de utilização da infra-estrutura ferroviária nacional fixadas pela REFER, E. P. E.

Despacho n.º 12771/2010, 9 de AgostoMinistério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações - Gabinete do Secretário de Estado dos TransportesConcessão de apoios financeiros às empresas de transporte público rodoviário de mercadorias para instalação de filtros de partículas

 

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27-09-2010

 

 

Servindo população e escolas
Montalegre cria rede transportes interurbanos
A Câmara Municipal de Montalegre decidiu criar uma nova rede de transportes interurbana que reúne no mesmo serviço as linhas de transporte público regular de passageiros e de transporte escolar. De acordo com a autarquia, esta nova rede, que irá contar com cerca de 20 linhas que servem todas as aldeias do município, irá colmatar “uma série de necessidades sentidas no município por múltiplos factores entre os quais a alta taxa de desertificação e o envelhecimento generalizado da população. A Câmara de Montalegre gastou, no ano anterior, com o serviço de transporte especial, resultado de concurso público internacional, 800 mil euros. Passa, com esta medida, a ter um aumento de encargos na ordem dos 10 por cento, garantindo 25 carreiras públicas contra cinco anteriores”. Com esta medida, a autarquia de Montalegre vai oferecer o transporte aos alunos no tempo normal de aulas como também nas férias de Natal, Carnaval e Páscoa, tendo acordado com as empresas detentoras de alvará e de serviços em Montalegre, uma rede alargada de transporte público, privilegiando, como determina a lei, a requisição dos passes escolares dos alunos, nestas carreiras. Segundo o presidente da Câmara Municipal de Montalegre, Fernando Rodrigues, esta medida reveste-se “de grande alcance social” porque, acentua, “cria igualdade na mobilidade de todas as pessoas no concelho” e, reforça, “porque uma rede de transportes públicos adequada às reais necessidades dos respectivos utilizadores constitui uma condição essencial à garantia do desenvolvimento e do bem-estar das populações”.

 

 

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24-09-2010

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A VDL Bus & Coach divulgou as primeiras imagens da nova geração do autocarro de turismo Futura, que irá passar a ser construído com base numa carroçaria autoportante (integral). Com piso elevado, o novo modelo será proposto, numa primeira fase, em versões de dois eixos com um comprimento de 12,9 metros e três eixos com 13,9 metro s.

Com um peso excepcionalmente reduzido, um acabamento aerodinâmico e uma mecânica de origem DAF, o novo Futura pretende assumir-se como uma referência em termos de consumo de combustível e emissões. A VDL Bus & Coach refere que utilizou apenas tecnologias provadas neste modelo, caso da transmissão automatizada AS-Tronic, o sistema electrónico de travagem (EBS) está equipado com um assistente de travagem de travagem e um programa electrónico de estabilidade.

Os engenheiros da VDL Bus & Coach também deram uma atenção especial ao conforto do passageiro. A suspensão dianteira dispõe de um sistema pneumático controlado electronicamente, oferecendo um conforto semelhante ao de um ligeiro de passageiros. Um aspecto pouco habitual neste segmento é o piso totalmente plano. O novo Futura recebe uma nova geração de bancos, que podem ser adaptados aos desejos individuais de cada cliente. O sistema de climatização proporciona uma temperatura agradável em todas as condições climatéricas.

Em termos de estilo exterior, o novo Futura apresenta uma frente aerodinâmica, dominada ao centro pelo logótipo da VDL e na lateral pelos grupos ópticos em forma de seta. As linhas horizontais das paredes laterais dividem claramente as superfícies da carroçaria em segmentos funcionais para o salão dos passageiros, o espaço para a bagagem e o compartimento do motor. Cuidado especial recebeu também a secção traseira que apresenta uma forma característica para reduzir a área de baixa pressão atrás do autocarro.

Em termos mecânicos estarão disponíveis motores de seis cilindros em linha de origem DAF. As versões de dois eixos recebem os motores Euro 5 ou EEV das famílias PR e MX, que oferecem níveis de potência dos 361 aos 410 cv. A motorização mais elevada, 460 cv, está reservada para as variantes de três eixos.

 

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Serviço Net Bus
Novos articulados da Carris ligados à Internet
Os 30 novos autocarros articulados Mercedes-Benz Citaro G adquiridos pela Carris à EvoBus Portugal vêm equipados com internet grátis, graças a uma parceria estabelecida entre o operador de transportes públicos da capital e a TMN. O serviço Net Bus permite o livre acesso à Internet, a partir de um computador ou telemóvel, estando disponível nas carreiras 36 (Cais Sodré – Odivelas) e 745 (Santa Apolónia – Prior Velho).
Os novos autocarros articulados que entraram recentemente ao serviço oferecem elevados padrões de conforto ao passageiro, incluindo ar condicionado, piso rebaixado, rampa de acesso para cadeira de rodas, indicadores de destino electrónicos, com tecnologia LED com iluminação multicolor, de acordo com a cor da zona onde a carreira opera, mas, também, elevados níveis de segurança decorrentes do facto de todos estarem equipados com sistemas de vídeo-vigilância.
A aquisição destes 30 autocarros representou um investimento de 11 milhões de euros.
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A Galp Energia acaba de criar o seu primeiro posto de combustível "low cost", em Setúbal.

A proposta de valor - Galp Base - é diferente da tradicional existente nos postos Galp. Aposta num preço mínimo suportado numa oferta significativamente diferente, exclusivamente centrada nos combustíveis. Os produtos comercializados neste posto são combustíveis não aditivados estando disponíveis apenas gasóleo, gasolina 95 e gasolina 98 iguais aos dos hipermercados. 

Este posto não possui serviços adicionais (lavagens, loja de conveniência, oficina, etc), funcionando em formato self-service, não tem mecanismos de fidelização nem promoções e descontos. O posto funciona das 7 às 24 horas, todos os dias, existindo apenas um funcionário no posto para pagamento. 

Este conceito é a resposta a um novo segmento de clientes que procura satisfazer a necessidade básica de abastecimento de produto combustível, com enfoque no preço como atributo principal. 

A rede Galp Base será sempre um conceito complementar, secundário que pretende alargar a presença da Galp Energia a mercados e segmentos cujas necessidades se enquadram na oferta deste conceito. 

Na rede de postos Galp tradicional continuarão a existir todos os serviços habituais à disposição dos clientes.

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20-09-2010

 

Mercedes Benz Tourismo RH – O interurbano com vocação para ocasionais.
• Mais de uma dezena de unidades já em operação e primeiro road-show de demonstração em Portugal
• Versões de 12 e de 13 metros
• O Tourismo de 3,35m de altura, enquadrável no projecto IMTT – apoio à renovação de frotas.
Após a entrega da primeira dezena de unidades à Joalto-Transdev do modelo Mercedes-Benz Tourismo RH e de modo a consolidar o seu sucesso no segmento interurbano e ocasional, o modelo avança para acções de demonstração no nosso país.
Para assinalar o projecto – que coincide com o processo de apoio financeiro à renovação de frotas -, a EvoBus Portugal recorda que os novos Tourismo RH vêm equipados com os mais económicos motores Euro 5 de tecnologia BlueTec® OM457hLA, de 260 kW (354 cv) e 308 kW ( 408 cv ) e caixas de velocidades Mercedes-Benz manuais ou automatizadas. A bagageira oferece desde 6,7m3 a 7,9m3. Do mais simples de bom gosto, conforto e qualidade robusta, ao mais sofisticado, a lista de equipamento a bordo pode oferecer uma ampla variedade de soluções que inclui sistema multimédia com leitor de CD/DVD da Blaupunkt, monitores LCD, frigorífico, mini-cozinhas, climatização de tecto com ar condicionado (independente para o motorista), WC, etc. As janelas laterais são em vidros duplos escurecidos e atérmicos. Exteriormente de destacar ainda as jantes de liga de alumínio brilhantes, que a Mercedes-Benz mantém como equipamento de série na gama Tourismo.
Construtor do autocarro mais seguro do Mundo, o Travego Safety Coach, a Mercedes Benz inclui de série em todos os seus autocarros os mais avançados sistemas de segurança. O Tourismo RH incorpora, por exemplo, ESP (controlo de estabilidade), EBS (controlo electrónico do sistema de travagem), DBL (limitador automático de velocidade em descidas) e ASR (controlo permanente de tracção).
O novo Mercedes-Benz Tourismo RH distingue-se da versão RHD, já conhecida no mercado nacional com mais de 50 unidades em circulação, pela menor altura exterior, de 3,35m, mantendo as mesmas variantes de comprimento e opções de equipamento.
O Tourismo RH de 12m está homologado com 51 lugares sentados e 22 de pé e o Tourismo RH M2, de 13m, com 55 sentados e 24 de pé, além do condutor e tripulante. Em aberto está a possibilidade de homologação nacional de outras versões, em função da procura que se venha a verificar no nosso mercado, em especial a versão de porta central dupla com elevador e lugar para cadeira de rodas. -
fonte. evobus

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20-09-2010

EVA Transportes – a relação entre a durabilidade e a fiabilidade do equipamento de origem e a manutenção preventiva
A Eva Transportes, empresa do Grupo Barraqueiro, prevê a realização de 19.770.714 quilómetros no decurso de 2010, transportando os seus utentes nas 244 viaturas de que dispõe, conduzidas e assistidas por uma equipa de 418 profissionais. Esta frota desempenha as mais variadas funções, numa abrangência de tipologia de transportes, que vai do aluguer ocasional aos serviços expresso e internacional. A manutenção da frota é feita em oficinas próprias. Foi acerca da manutenção que conversamos com o Eng.º Miguel Fragoso, responsável pela manutenção da frota, tendo como início de conversa a recente substituição da embraiagem original de uma unidade Setra, após uma utilização contínua de mais de um milhão e duzentos mil quilómetros.
Iniciámos a conversa perguntando a Miguel Fragoso quais os factores que crê terem contribuído de forma determinante para a longevidade deste material. «Utilização de material original, baixa rotação de motoristas», aliados a protocolos internos de estação de serviço com uma periodicidade de 30.000 quilómetros estarão, na opinião do especialista, na origem da elevada durabilidade de materiais de desgaste.
A elevada durabilidade de outros materiais, caso das pastilhas de travão originais, a registarem uma duração superior a seiscentos mil quilómetros, deve-se ao escrupuloso cumprimento dos planos de manutenção preventiva em conjunto com a formação de condução dos motoristas e «sem dúvida, a utilização dos sistemas auxiliares de travagem».
Segundo o responsável pela manutenção da frota, a utilização de materiais originais é um factor «muito determinante» do equilíbrio e fiabilidade das unidades Mercedes-Benz e Setra e, consequentemente, da rentabilidade da sua utilização.
Considerando existir ainda trabalho a fazer no que diz respeito à relação da OMNIplus com empresas da dimensão da Eva Transportes, nomeadamente na «incrementação da relação com o Cliente/Operador, face ao número de unidades» em circulação e na «armazenagem de materiais inerentes ao serviço prestado, nomeadamente em peças de substituição recorrentes, de forma a minimizar tempos de imobilização e paralisação das viaturas», Miguel Fragoso crê que a relação de proximidade que a OMNIplus mantém junto dos seus Clientes e da sua rede de assistência, oferecendo apoio técnico e formação, é um importante factor a ter em consideração no acto de decidir a aquisição de novas soluções de transporte.
Publicado 20-09-2010 in www.evobus.pt

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16-09-2010

Em Fortaleza

Grupo Barraqueiro entra no mercado brasileiro
O Grupo Barraqueiro está a finalizar a operação de aquisição de uma companhia de transportes rodoviários de passageiros no Brasil. Em declarações à Transportes em Revista, o presidente do grupo português, Humberto Pedrosa, revelou que trata-se «de uma empresa que opera na área metropolitana de Fortaleza e que possui cerca de 220 autocarros. Foi uma oportunidade que surgiu, no entanto a presença no Brasil é para ser alargada». O negócio, que brevemente ficará concluído, permitirá ao Grupo Barraqueiro iniciar a sua estratégia de internacionalização que, segundo Humberto Pedrosa, não inclui apenas o Brasil. «Queremos brevemente entrar no mercado espanhol e o mais provável é que seja através da aquisição de uma empresa» disse o responsável.
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07-09-2010

Chip de matrícula não será obrigatório
Saiu hoje em Diário da República o documento que estabelece as regras para o pagamento de portagens nas auto-estradas. Segundo a publicação, "a instalação do dispositivo electrónico de matrícula (...) é facultativa e depende de adesão voluntária do respectivo proprietário". O utilizador poderá, assim, optar por outros dois modos de pagamento: a Via Verde ou o pós-pagamento, que deverá ser realizado no prazo máximo de cinco dias úteis após a passagem pela portagem. O documento estabelece ainda a protecção da informação, afirmando que o dispositivo electrónico de matrícula destina-se exclusivamente à cobrança electrónica de portagens”, "ficando vedada a utilização para quaisquer outras finalidades".

 

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06-09-2010

Despacho publicado em DR
Candidaturas abertas para renovação de frotas
O Despacho que permite a apresentação de candidaturas para atribuição de incentivos financeiros à renovação de frotas do sector dos transportes públicos regulares de passageiros em 2010 já foi publicado em Diário da República. O Despacho nº 13879, do secretário de Estado dos Transportes, foi publicado no dia 1 de Setembro. Os interessados têm dez dias úteis para apresentaram candidaturas aos financiamentos junto do Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres, através do preenchimento de fichas disponíveis no sítio do IMTT. Mais informações nesta ligação.
por: Carlos Moura, in transportesemrevista.com

 

Autocarros de dois pisos da STCP quase homologados


Escrito por Diogo Martins   

stcpOs autocarros urbanos de dois pisos que a STCP (Sociedade de Transportes Colectivos do Porto) encomendou à MAN deverão receber em breve uma homologação especial do IMTT – Instituto de Mobilidade e Transportes Terrestres para poderem circular nas ruas da Invicta. A STCP adjudicou 15 unidades do modelo Lion´s City DD (Double Decker) à MAN, que são exactamente iguais aos entregues à empresa de transportes colectivos de Berlim (BVG), mas o IMTT não homologou os veículos porque a sua altura excede em seis centímetros a altura máxima prevista.

 

Por causa dessa diferença na altura dos autocarros, a STCP tentou obter uma homologação especial que limita a utilização a percursos determinados, alegando que a autorização especial tinha sido concedida na Alemanha, onde vigora um regime transposto, como em Portugal, de regulamentação comunitária. O IMTT, porém, teve dúvidas na interpretação do texto legal, arrastando um processo que previa a entrega dos primeiros dez autocarros até final do ano passado e dos restantes em Janeiro deste ano.
O contrato de aquisição, recorde-se, foi celebrado a 14 de Julho de 2009, numa cerimónia que contou com a presença da então secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino. Entretanto, os autocarros de dois pisos já foram produzidos, encontrando-se na Alemanha à espera da conclusão do processo de homologação, que deverá ocorrer no mês de Setembro.

 

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02-09-2010